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大家都有更新到昨天上線的 macOS Catalina 了嗎？相信同時有把手邊的 iPad 都更新到 iPadOS 的朋友，都急不及待地要試試這新系統的 Sidecar（並行）的新功能吧。在 Apple 的介紹下，Mac 電腦可以透過有線或無線方式，把畫面延伸到 iPad 的螢幕上，形同把 iPad 當成副螢幕來使用，而且更能用到觸控和 Apple Pencil 的呢！只是一天下來，更多的朋友是在抱怨為什麼用不到這功能。以下就來跟大家解釋一下吧。據 The Verge 發現的一份 Apple 白皮書，Sidecar 功能需要一台搭載 Intel Skylake 架構的第 6 代處理器或以後的 Mac 電腦，如果是筆電產品線來說，也就是 2016 年或以後的 MacBook 和 MacBook Pro，以及 2018 年或以後的 MacBook Air。以上這些筆電都有一個共同點，就是都用上了叫人不快的蝴蝶腳鍵盤... 所以在不肯定 MacBook 年份的時候，看看鍵盤也可以。而 Mac 桌機方面就是，2015 年或以後的 iMac、2018 年 Mac mini、iMac Pro 以及快將推出的新 Mac Pro。來到 iPad 的部分，除了要更新到最新的 iPadOS 13 和登入到同一 Apple ID 外，型號也有學問喔。因為 Apple 表示 Apple Pencil 是這 Sidecar 功能的一大重要元素，所以也限定了要有第六代或以後的 iPad、第五代 iPad mini、第三代 iPadAir，以及全線 iPad Pro，才可以當作 Mac 電腦的第二螢幕。是說，基本的縮放畫面內容、捲動，都可以透過兩指在 iPad 的觸控螢幕上操作，但想要做到有如鼠標的點擊、選取等動作，就是需要 Apple Pencil 來完成。然而，如果認為 Apple Pencil 有點貴的話，較便宜的 Logitech 的 Crayon 數位筆也能勝任啊。在準備好機器之後，並把 Mac 和 iPad 都連上同一個 Wi-Fi 環境之外，Mac 的頂端狀況列會出現一個 iPad 樣子的按鍵，點下去就會把畫面投放過去，非常簡單。要調整螢幕位置的話，就可以到顯示器設定裡的排列標籤看看。更妙的是，Apple 還在 iPad 當作第二螢幕時，好好善用其觸控面板的特性，讓一部分畫面化身側邊欄和觸控欄，前者放了 Mac 系統的操作按鍵，包括 command、option、control，以及最重要的鍵盤和中斷連線；後者就是 Touch Bar，是的，就是 MacBook Pro 鍵盤上的那觸控條。有朋友可能也會問到，那我們可以在 iPad 上播放聲音嗎？答案是否定的，因為這 Sidecar 只有把畫面投放到 iPad 上，聲音還是在 Mac 電腦上播放的。有需要的話就用無線耳機，或是直接在 iPad 上播放吧。也有朋友問到在 Sidecar 模式下，iPad 所連接的鍵盤，尤其是 smartkeyboard 還能用嗎？就如可以用 Apple Pencil 點擊畫面一樣，鍵盤還是能如常輸入的。會把 Mac 電腦的分界線放在 Skylake 世代，有人猜測其中一個原因是 Intel 在這處理器架構開始加入 HEVC 編碼的支援。然而部分高階 Broadwell 架構處理器其實都有兼任這編碼，所以理據似乎並非最充分。但有一個顯然是確認無誤的原因，就是 Apple 想要利用新功能來帶動舊機換新的速度（買買買買買！）。Apple

發明無集塵袋吸塵器的英國Dyson公司創辦人戴森（James Dyson）表示，他已放棄打造電動車的宏偉計畫，因這項計畫商業上不可行。戴森10日告訴員工，汽車部門的工程師已打造出一輛「很棒的車」，而計畫會結束並非是因研發遭遇困難，而是「儘管我們已在開發過程中非常努力嘗試，就是無法再看到在商業上可行的方法。」他說，曾試圖為這項計畫尋找買家，但未成功。戴森兩年前宣布正在進行一項秘密車輛計畫，選定沒有汽車生產線的新加坡為製造基地，將以Dyson的電池和電動馬達專業為基礎，研發車輛。Dyson原本押注能以電池的專業取得優勢，但結果顯示該公司低估了從無到有成立一家汽車公司的複雜度和成本。特斯拉是唯一成功打進電動車市場的全新大型車廠，但至今已燒掉數十億美元，也還沒出現全年獲利。Dyson是退出電動車產業的知名廠商之一，這個產業近年來吸引好幾百家想成為下一個特斯拉的新創公司，出現泡沫之虞，但愈來愈多跡象顯示隨著中國大陸降低補助，且市場競爭日益火熱，這個泡沫似乎正要破滅。史福伯登估計，7月全球電動車銷售出現史上首見的下滑，8月降幅更擴至23%，分析師說，Dyson的決定對電動車產業來說是令人擔憂的發展，「這些新創公司多數可能會倒閉。真相是，進入汽車業的障礙仍然很高、製造車輛很難、發展電動車的成本高昂」。更多udn報導中和好市多改收停車費 她購物意外發現「人性真面目」誰才是媽媽？超正母女3人合照再瘋傳 一票網友都猜錯女星紅毯大尺度解放 「凸肚」上工嚇壞網友好猛！他叫外送沒附筷子 當場鋸一雙...網一看跪了

【記者陳聿歆高雄報導】高雄市政府辦理「高雄市地方產業創新研發推動計畫」（高雄市地方型SBIR）鼓勵輔導中小企業積極研發創新，韓國瑜市長昨(8)日於市政會議頒獎給創夏設計有限公司、愛吠的狗娛樂股份有限公司、台純工業有限公司、有興企業股份有限公司、歐亞新有限公司、仲鈜科技股份有限公司、群晉材料科技股份有限公司等7家107年度執行優秀廠商。107年度高雄市地方型SBIR補助類型涵蓋文創及創新服務、資通光電、金屬機械、民生化工、生技醫材五大領域共49 件研發補助計畫，帶動投入研發經費逾1.1億元，促成投資額逾1.25億元，申請專利超過55項，提供130個以上就業機會，創造產值超過2.3億元，促進高雄市中小企業研發能量與經濟發展、就業機會三贏，成果豐碩。107年度獲獎的優秀廠商表現都非常亮眼，例如，民生領域的有興企業股份有限公司利用機能性的天然「鹽麴」調味，採真空熟成方式，搭配紙包魚片的概念，製作成具機能性且多種風味的「鹽麴熟成竹筴魚片」，提升水產品的新穎性與高價值；化工領域的群晉材料科技股份有限公司開發新型連續鑄造設備之模具定位組件，減少模具與液態高溫金屬接觸面，降低熱衝擊的損害，提高連續拉鑄的成功率與壽命，未來將大幅取代國外進口組件，建立台灣自主研發的新篇章；金屬機械領域的仲鈜科技股份有限公司，以超音波掃描被動元件，由人工抽檢改變為100%全檢標示，可取代大量人工挑檢作業，且辨識成功率已達99.5%以上，開發之機台已通過廠商驗證並獲國內被動元件大廠採購，具有市場效益。韓國瑜市長表示，招商引資驅動經濟動能是市府責無旁貸的責任，以市府作為引擎，啟動創新研發能量，各行各業必能生意興旺，進而讓北漂青年回流、城市經濟回溫，市府是企業永遠的後盾，一起為高雄打拼，讓高雄再度成為南方閃亮巨星。 2019/10/09

台北市 / 張原紘 綜合報導國慶連續假期第1日，國道上一早就湧入大量車潮，高公局預估，國道總延車公里為122百萬車公里，為平日87百萬車公里的1.4倍，其中南向交通量可達70百萬車公里，為平日的1.6倍。國道好塞! 各地出現40公里以下時速根據高公局最新即時路況資訊，目前國道時速40公里以下路段，包括國道1號北向汐止到五堵、國道1號南向北斗到西螺服務區、國道1號南屯到南田南向、國道1號埔鹽系統到員林、國1湖口到新竹、國道3號鶯歌到龍潭、木柵到木柵系統、草屯到中興系統、國道5號坪林到頭城。▲ (高公局提供)▲ (高公局提供)因應連假 高公局祭疏導措施一、 收費措施：(一) 單一費率(即採長途折扣費率，無每日20公里優惠里程)：108年10月10日至10月13日。(二) 路段差別費率：108年10月10日至10月13日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。(三) 暫停收費：108年10月10日至10月12日，每日0至5時國道全線暫停收費；108年10月13日延長時段改為0至10時國道全線暫停收費。二、入口高乘載管制：(一) 108年10月10日7至12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。(二) 108年10月10日及11日每日7至12時，實施國5南港系統、石碇及坪林交流道之南向入口匝道高乘載管制。(三) 108年10月12日及13日每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。三、入口匝道封閉：(一) 108年10月10及11日0至24時，封閉國1平鎮系統南向入口及埔鹽系統南向入口匝道。(二) 108年10月12及13日0至24時，封閉國1虎尾及埔鹽系統北向入口、國3竹南北向入口匝道。四、開放路肩：現有開放路肩措施照常實施外，108年10月10日至10月13日，每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛五、入口匝道儀控：(一) 視高速公路主線交通狀況，採取較嚴格之匝道儀控管制。(二) 另針對重點交流道(國1五股、機場系統、湖口、竹北南向入口，嘉義、永康、雲林系統、西螺、北斗、頭屋北向入口；國3安坑、中和、土城、鶯歌系統南向入口，竹崎、水上系統、古坑系統、竹山、霧峰系統、西濱北向入口)採嚴格匝道儀控管制。(三) 針對10個重點路段實施精進式匝道儀控(國1南向楊梅至新竹、苗栗至豐原、彰化系統至埔鹽系統，北向台北至大華系統、三義至頭屋、彰化系統至后里、西螺至埔鹽系統；國3南向土城至大溪、快官至霧峰，北向後龍至西濱)。六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：假日視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。▲ (高公局提供)原始連結 更多華視新聞報導 國慶吸睛"嬌點" 金釵金帥準備就緒 國民黨：民進黨被國際視為「麻煩製造者」卻不自知

中國時報【王文吉╱台中報導】台中麗寶國際賽車場攜手中華車會，斥資3千萬元打造「兒童交通安全教育中心」，全台獨家使用FIA國際認證的道安教材「Golden Rules」，響應FIA長期關注的「＃3500」道安推廣活動。館內也引進歐洲進口的遊樂設施，寓教於樂，讓孩童邊玩邊學。「兒童交通安全教育中心」占地800坪，採挑高明亮設計，牆面繪有龜兔賽跑等卡通塗鴉。9大設施包含迷你小賽車、遙控飛車、小小怪手、碰碰甩尾車、小小駕訓班等，單項費用50元至150元不等。即將啟用的「小小駕訓班」設有紅綠燈號誌、交通標誌、標線等教材，由中華車會派駐的專業講師，結合FIA「Golden Rules」道安教材，以情境式體驗方式，帶孩子實際模擬練習「紅燈停、綠燈行」、「穿越路口」等生活中會遇到的狀況。中華車會理事長陳志鴻表示，「小小駕訓班」適合3至8歲孩童體驗，有單人座、也有適合親子同樂的雙人座，每台車皆配有安全帶，讓孩子從小培養遵守交通規則的好習慣。麗寶國際賽車場協理陳銳宏表示，世界衛生組織的數據顯示，全球每天有500個幼小的生命死於交通事故，與中華車會成立兒童交通安全中心，希望讓家長與小孩一起共學，建立交通安全的正確防護知識。

中國時報【張孝義╱台北報導】法務部司法官學院不只是培訓檢察官、法官搖籃的教學單位，為因應犯罪問題的日益嚴重、複雜，2013年成立了「犯罪防制研究中心」，就犯罪問題與情勢調查、分析及研究等研究方向，為刑事政策制定提供重要參考，成為台灣犯罪防制研究論文最齊全、最完整的單位。犯防研究中心的調查研究成果，經常能產生重大影響，如2016年發表了以網路聲量調查民眾對檢察機關感受的研究調查報告，建議執法人員在接觸民眾的過程中，能多帶點人味與溫度，提昇民眾滿意度與社會安全感，大大改寫了檢察機關與民眾間的互動關係。犯防研究中心的前身，為成立在1964年的「犯罪研究中心」，當時是附設在法務部保護司內的任務編組單位，研究成果只是每年出版一本「犯罪狀況及其分析」，列入所有的統計資料，再把法務部的重要刑事政策做整理及初步分析，研究效果有限。2013年司法官訓練所改制成司法官學院，組織法修正加入了犯罪防制研究中心，成為台灣目前唯一犯罪防制研究單位。司法官學院院長蔡碧玉表示，犯防研究中心主要研究範圍包括犯罪問題與情勢的調查、分析及研究；犯罪統計資料方蒐集與分析；刑事政策的研究、評估、諮詢及建議，每年12月以學術發表方式，發表年度研究的重要成果。蔡碧玉強調，針對時事、社會熱議的事件，如兒虐、隨機殺人事件，也會根據時事請專家進行評論或研究，以求做到完善的犯罪防制調查研究。未來期盼成為政府刑事政策的智庫，提供政府長遠的刑事政策規畫。

美式賣場好市多(Costco)雖然要入會繳年費，但有各樣價錢較便宜的大包裝商品與不定期好物大特價等福利，依舊讓許多會員們覺得很划算。日前，有網友分享1款「專櫃品牌」的神級冰品在好市多開賣，且售價竟然比原價的5折還要更低，令不少人看了直呼「我也要去掃貨」！近日，陸續有網友都在臉書社團「COSTCO好市多消費經驗分享區」分享好市多上架的新貨，照片一看，竟是知名「專櫃」巧克力品牌出的比利時黑巧克力冰淇淋。根據品牌官網上的標價，這款巧克力冰淇淋原價1杯是200元，但在好市多1盒6入的家庭號組合卻只要499元，比半價還要更便宜，讓網友興奮表示「一看到就立刻放進購物車」。除了黑巧克力口味，好市多還有賣牛奶巧克力口味，但原PO認為黑巧克力口味的味道濃郁，且不甜不膩，最深得她的喜愛。此外，還有網友分享這個神級品牌冰淇淋其實總共有8種口味，冰淇淋裡面還有愛心巧克力碎片，讓人吃了感受到滿滿的幸福感。文章一出，立刻引來萬人按讚，不少人留言標記好友表示「好想吃」、「手刀購入」、「立刻出門」、「又要搶翻了」。但也有愛吃巧克力的網友表示，覺得這個牌子吃起來並沒有傳說的這麼「神級」，原價真的太貴，特價的價格比較符合期待。實習編輯／吳允芊更多 TVBS 報導沒有手機的年代學生上課都在幹嘛？ 網曝懷舊小物滿浴室頭髮！小叔女友衛生習慣差爆 1行為她理智線秒斷高價真的較好？好友狂推超貴床墊 網曝真實經驗把握好天氣！下週一首波冷空氣報到 北東部轉濕涼更多生活相關新聞日夜溫差10度！ 東北部下周轉濕涼國道6大地雷路段 國5恐塞到22時出社會交不到朋友 前輩點破「真相」八仙樂園讓人懷念 市民曝「關鍵」沒手機學生上課在幹嘛？ 曝懷念小物今日推薦影音＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】

中國時報【陳世宗╱台中報導】台中市議會9日一讀通過市府109年度總預算，總預算暨附屬單位預算規模共2266億元。台中市長盧秀燕說，109年度總預算雖創歷史新高，舉債幅度5年來最低，顯示市府收入增加，代表市府確實遵守財政紀律並有效調度資源；民進黨議員則批評，預算擴大330億，歲入歲出差短121.37億，將債留子孫。主計處長蔣建中說，109年度總預算案暨附屬單位預算規模為2266億569萬3千元，較上年度預算規模1935億5417萬餘元，增加330億5152萬餘元。歲出增加168億3411萬2000元，主要用於幼兒教育補助、社會住宅、老人健保補助等教育科學文化與社會福利。民進黨市議員陳淑華、李天生等痛批，109年度總預算案擴大330億，歲入歲出差短121.37億元，台中市債務從2月舉債88億元，到4月時180億元，到最新的109年度總預算編製報告，債務存量370億元，將債留子孫。陳淑華指出，明年預計光區段徵收就賣地高達167億元，光平均地權基金繳庫就高達125億元，用賣祖產的錢來編109年度預算，完全敗家。盧秀燕強調，市政推動必須在財政健全下永續發展，為將每分預算發揮最大效益，並有效減少台中市債務；依據市府109年度總預算案編列情形，歲入預算總額約為1293億元，歲出預算總額約為1414億元，歲入歲出差短121億元，較去年度減少，開啟財政良性循環。

（優活健康網記者張桂榕／綜合報導）時序已入秋，天氣也漸漸的變得涼冷，心血管疾病的發病高峰期也逐漸到來。週邊血管阻塞性疾病的發生，常導因於動脈粥樣硬化或一些炎性反應過程逐漸導致動脈血管的狹窄或因急性栓子掉落導致的急性栓塞。高血壓，糖尿病，高血脂，抽煙，及老年人口數的增加而導致周邊動脈阻塞。足部發冷、發白、發紫、走路時下肢肌肉酸痛、乏力、腳趾或足部麻痛、莫名的出現破皮傷口或者傷口久久不癒合，常常都是下肢動脈疾病進展或惡化的表現，最嚴重的甚至會腳趾頭潰爛壞死。周邊動脈阻塞性疾病 臺北市立聯合醫院心臟血管外科盧延洲醫師指出，肢體動脈因粥狀硬化造成動脈血管部分狹窄或完全阻塞，導致肢體血流不足或缺血的疾病。 多數的週邊血管阻塞性疾病是慢性，漸行性的血管阻塞，常在運動時感下肢肢體的疼病，尤其是小腿肚處，於休息時即可緩解，此稱為間歇性跛行。少數的急性動脈阻塞，例如栓塞症（embolism）或血栓症（thrombosis）或外傷等因素所導致，其所造成的疼痛常是突發且合併麻木、無力感。致病原因及危險因素 (一)主要病因：動脈粥樣硬化 (二)其他致病因子：血栓形成、栓塞、血管發炎、創傷。 (三)危險因子：年齡與性別，男性、年齡大於70歲屬於高危險群；抽菸，風險是不抽菸者的四倍；肥胖；糖尿病；高血壓；高膽固醇、高血脂、高胱胺酸血症等增加血液黏稠之疾病；長久不動，使得側枝血液循環不良；動脈粥樣硬化、動脈相關疾病的過去病史或家族史 。依急性與慢性不同症狀 (一)急性動脈阻塞：疼痛、麻木、感覺異常、脈搏消失、蒼白、適溫力改變。 (二)慢性動脈阻塞 （症狀分級）： 第一級：不完全阻塞缺血，運動時輕微肌肉酸痛或無力，甚至無感覺。 第二級：間歇性跛行，走路或運動時下肢肢體疼痛厲害，但休息可緩解。 第三級：血管狹窄相當厲害時，休息也會疼痛或夜間疼痛。 第四級：完全阻塞嚴重時發生皮膚潰瘍與壞疽。 (三)其他：因血管阻塞，腳部常有營養不良情形出現，患肢溫度會較低、冰冷、毛髮易碎脫落、指甲變形、肢體麻木、開始時肢體抬高膚色蒼白，放下可轉紅，疾病持續進展膚色變藍紫等症狀。治療方式包含藥物與手術治療 (一)藥物治療：主要目的是改善症狀，控制並減緩血管病變的惡化。 抗血小板藥物：可改善循環，預防血小板凝集而阻塞血管。 促進患肢微循環，改善間歇性跛行症狀，增加行走距離。 (二)外科治療： 當藥物治療效果不佳、症狀惡化、或者缺血造成組織潰瘍、壞死可能面臨截肢時，就要考慮進行微創血管腔內介入治療或者血管繞道手術。 經皮血管成形術利用氣球導管插入使血管擴張或置放支架避免血管再阻塞。 若血管腔內介入治療已無法改善病情，就要考慮以人工血管進行血管繞道手術。 最後若仍無法有效改善下肢血液循環狀況、肢體大範圍壞死、嚴重持續性疼痛或敗血症時，只有進行截肢手術。４大預防之健康指導 (一)修正導致血管阻塞之生活型態：如低脂肪及低熱量飲食、戒菸及維持理想體重，有效控制高血壓、高血脂及糖尿病等疾病，以減輕下肢負擔。 (二)適度運動：每日步行運動最有效，固定時間進行運動訓練，當腳出現酸痛時即刻停止練習，酸痛消失時再繼續進行，反覆練習可增加血流並能促進側枝循環發展，也可減輕疼痛。 (三)避免肢體傷害：教導病人肢體保暖重要性，使患肢獲得足夠血液循環。 姿勢經常改變切忌雙腿交叉姿勢，以免血液循環受阻。確實做好雙腳保養：每日應將雙腳清洗乾淨；剪趾甲時，應剪平，避免造成外傷；避免足部乾裂可擦少許乳液；物暴露於過冷或過熱環境；不宜赤足、應穿著舒適合腳的鞋子，勿太緊以避免防礙血液流暢。外傷是造成潰瘍及截肢的重要因素，任何可能引起小腿或足部受傷的因素都要盡力避免，並要時常感覺及觀察腳部的溫度及顏色變化，若出現冰冷、發紫的情形，應立即就醫。 （四）若出現任何下肢及足部不適症狀，建議儘速就醫診察並確定病情，提早治療避免肢體缺血情況惡化至組織壞死或者截肢的不良預後。

【早安健康／Smart智富 蔡名傑】2017年2月，金管會推動投保「小額終身壽險」，目的在於保障無法投保壽險之高齡者、無能力投保之弱勢族群，保費亦較一般終身壽險便宜3成上下，政府期盼該類保單能提供全民「終老」所需，圓滿民眾最後一程。基於保單原先的設計規畫，一人一生限買一張且保額限制在30萬元內，也因為保額過低，被戲稱做理賠只夠買塔位的「靈骨塔保單」。 不過，從今年（2019年）7月起，金管會決議開放保額上限至每人50萬元，且一人可擁有2張小額終身壽險保單。因此，不僅限於新投保的保戶，原本就有買小額終身壽險的民眾，也可加買保額至50萬元，大大強化壽險保障。 購買第2張小額終身壽險，保險公司也不限原先同家公司，只要是有提供該類保單的即可進行加保，不過要注意的是，每個人合計保額上限只有50萬，單張投保保額達50萬後，就不能進行第2張小額終身壽險的投保囉！ 在投保之前，也建議先了解此類保單優缺點和限制，並衡量自身狀況再進行投保，下方為小編整理的小額終身壽險特色懶人包，至於更詳盡的介紹，可參考另一篇文章：＜小額終身壽險》保費便宜3成、承保年齡高，增添壽險保障的首選保單！＞ 小額終身壽險特色懶人包 作者簡介：成立於1998年，提供股票、基金、期權、黃金、外幣、債市、房地產、保險、退休規劃、消費觀念等投資理財領域的知識、情報與課程服務，全方位服務投資族群需求。  … 延伸閱讀：